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奥门永利官网误乐域:本国原油开年落实四回连

2020-02-10 07:13

2019年第二次调价,油价春节前最后一涨;汽油、柴油价格每吨分别累计上调了350元及335元

本轮油价上调后,2019年我国汽油、柴油每吨总上调价格分别为400元及385元

油价四连涨 92号汽油涨价0.21元/升 车主们加满一箱油将多花10元左右;今年以来92号汽油累计涨价0.52元/升

在结束2018年年末的油价“五连降”之后,2019年开年,油价开始反弹,温和上涨。在新年第一涨后,1月28日,我国迎来春节前最后一次油价上涨,据发改委官网公布的消息,自2019年1月28日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别上调245元、230元。折合每升92#汽油上调0.19元、95#汽油上调0.20元、0#柴油上调0.20元,至此,我国成品油开年已实现“两连涨”。

2月14日晚间,我国迎来新一轮成品油价格调整的窗口。据发改委官网公布的消息,自2019年2月14日24时起,国内汽油、柴油价格每吨均上调50元。折合每升89#汽油上调0.04元、92#汽油上调0.04元、95#汽油上调0.04元、0#柴油上调0.04元。至此,我国成品油开年已出现“三连涨”现象。

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据悉,此次成品油价格上涨之后,今年以来我国汽油、柴油价格每吨分别累计上调了350元及335元。

分析人士认为,当前原油市场看涨情绪仍存,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

2019年第四轮成品油调价窗口再次开启。据发改委官网公布的消息,自2019年2月28日24时起,国内汽油、柴油价格分别上调270元/吨、260元/吨,创今年来最大上涨幅度。具体来看,本次油价上调折合每升89号汽油涨价0.20元、92号汽油涨价0.21元、95号汽油涨价0.22元,0号柴油则涨价0.22元。至此,今年以来我国成品油价格已经呈现出强劲的“四连涨”趋势。

油价上调后,加满一箱油多花约9.5元

成品油价上调与国际原油价上涨有关

隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍称,以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花10元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加16元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里,燃油费用增加88元左右。“本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。”

汽油价格网数据显示,1月28日当天,92#汽油每升价格约为6.5元,95#汽油价格则约为6.9元/升,98#汽油的价格则在7元/升-8元/升之间,0#柴油价格则约为6.2元/升。

据汽油价格网,目前92#汽油价格约为6.6元/升、0#柴油价格约为6.3元/升-6.4元/升。

92号汽油价逼近“7元”

隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示:“本轮调价后,全国大多数地区车用柴油价格达6.5元/升左右,92#汽油的零售限价则在6.6-6.8元/升。接近节前出行高峰,此次调价会使部分私家车主用油成本小幅增加。”

隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示,以油箱容量50L的普通私家车计算,此次油价上调后,车主们加满一箱油将多花2元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶1000公里费用增加2.8元-3.2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶1000公里,燃油费用增加16元左右。“本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。”若从全年来看,本轮油价上调后,2019年我国汽油、柴油每吨总上调价格分别为400元及385元。

近年来,国家发改委多次完善成品油价格形成机制。2013年3月,国家发改委出台了成品油价格机制完善方案,将调价周期由22个工作日缩短至10个工作日。这一规定加强了国内成品油价格与国际市场原油价格的联系。2016年1月,国家发改委公布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》,设定了成品油价格调控下限,当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。

徐雯雯称,以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花9.5元左右,按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加13-15元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用增加80元左右。

我国成品油价格上调,与国际原油价格上涨不无关系。实际上,在上轮成品油调价至本轮成品油调价的周期中,国际原油价格也有所上涨。Wind数据显示,布伦特原油、纽交所原油分别约上涨7.61%、5.26%,目前价格约为64.51美元/桶、54.82美元/桶。

2月28日24时,我国成品油迎来2019年来的“四连涨”。据汽油价格网,目前我国92号汽油价格约为6.7元/升,95号汽油价格约为7.1元-7.3元/升,0号柴油价格则约为6.2元-6.4元/升,本次油价上调后,大部分地区的92号汽油距离“7元时代”仅差几分钱。

再过几天,我国即将迎来2019年春节小长假,按照传统习惯,春节期间走亲访友必不可少,各地都将迎来一段出行的高峰,因此,春节前的两次油价上调,使得车主在春节期间的出行成本增加了。

消息面上,减产的利好持续释放。欧佩克成员国和非欧佩克主要成员国,在去年年末达成的减产协议逐渐落地。

据新京报记者统计,本轮油价上涨之后,今年以来我国汽油、柴油每吨总上调幅度已分别达670元及645元。而与2018年年末相比,此次上调之后,每升89号汽油累计涨价0.5元、92号汽油涨价0.52元、95号汽油涨价0.55元、0号柴油则涨价0.55元。

河北私家车车主李先生对新京报记者表示:“过年要去好几个亲戚家拜访,而且这几个亲戚家离得都不太近,所以油价上涨,我过年的加油钱肯定得多支出一些,平时我加油一般就加200块钱,大概半箱吧,马上过年了打算加个400块钱的油,过年用。”

据第一财经报道,欧佩克成员国12日发布的月度报告显示,今年1月,各成员国减产幅度达到79.7万桶/日,虽然这一减产规模略低于先前定下的81.2万桶/日的目标,但这已经是欧佩克连续第二个月减产。

成品油价格持续上涨,与开年来国际原油价格的走势基本一致。Wind数据显示,截至2月27日,年内布伦特原油涨幅高达21.31%,目前价格大约为59美元/桶,而纽交所原油年内涨幅更是高达24.41%,价格约为57美元/桶。从走势图来看,两种原油价格在2018年四季度与2019年前两个月中,均走出了“V”字型,触底反弹明显。目前,上述两种原油价格均已与去年11月初的价格相当。

2019年,我国成品油价格已经连续两次上涨,这与国际原油价格一路飘红不无关系。Wind数据显示,今年以来,布伦特原油的涨幅已高达12.04%,目前价格约为60.6美元/桶,已与去年11月下旬的价格差不多,比2018年12月26日的年度50.22美元/桶的低点高了约10美元/桶。

预计下一轮成品油调价上调概率较大

在本轮油价调整期间(2月14日-2月27日),布伦特原油和纽交所原油价格分别上涨了4.10%、4.86%。

同样,纽交所原油期货价格今年以来涨幅也高达15.24%,目前价格约为52.8美元/桶,也比去年12月24日42.36美元/桶的低点提高了超10美元/桶。

关于原油价格后续走势,兴证期货研报认为,供给方面,欧佩克目前仍坚决执行减产;俄罗斯也积极配合减产;美国因油价回稳,放缓减产有所松动;加拿大、利比亚产量未复;委内瑞拉因地缘危机或大幅减产;总体短期利多。需求方面,因全球经济预期不佳,形成对原油需求的长期打压。宏观经济方面,全球经济继续下行,且经济动荡易出现股市大幅波动,恐导致短期油价震荡。

原油市场供过于求局面向好

欧佩克减产等使原油供求趋于平衡

据悉,下一次调价窗口将在2019年2月28日24时开启,在此大背景下,隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势,幅度在100元/吨左右。“春节过后国际油价再度出现连续上涨行情,欧佩克及沙特继续为减产释放积极信号,加之委内瑞拉动荡局势影响原油产出,供应端的利好支撑较为明显。当前原油市场看涨情绪仍存,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”

促进国际原油价格上涨的因素是多样的。消息面上,减产的利好持续释放,市场供过于求的局面正在向好。

国际原油价格上涨的主要原因是原油市场供过于求的局面正在缓解。2018年前三季度,原油价格一路上涨,布伦特原油期货价格一度超越80美元/桶大关。但进入四季度后,国际油价呈现下跌趋势。Wind数据显示,2018年四季度,布伦特原油期货价格累计下跌34.72%,一度跌至50.22美元/桶低点。

去年年末,欧佩克成员国和非欧佩克主要成员国达成减产协议,目前,相关方的减产承诺逐渐落地。据中证网报道,国际能源署2月13日发布的最新月度原油市场报告,称今年1月欧佩克原油产出下降93万桶/日,至3083万桶/日。

奥门永利官网误乐域,方正中期期货认为,需求下滑是原油等大宗商品长期下跌的根本原因,在全球经济增长趋缓的大背景下,大宗商品需求预期不乐观,需求端难以寻到支撑。

此外,近期美国原油库存量下降等事件,也有利于原油市场的供需平衡。美国能源信息署数据显示,截至2月22日当周,美国原油库存量为4.45865亿桶,比前一周下降865万桶;美国汽油库存总量2.54941亿桶,比前一周下降191万桶,此外,美国商业石油库存总量下降1787万桶。美国炼厂加工总量平均每天达1589万桶,比前一周减少17.9万桶。

据悉,2018年10月9日,IMF发布2018年10月《世界经济展望》,自2016年来首次下调全球增长前景预期,2018-2019年的全球增长率预计为3.7%,两年的预测值都比去年4月的预测值低0.2个百分点。

奥门永利官网误乐域:本国原油开年落实四回连涨,私家车主加满黄金时代箱油多花2元。不过,后续国际原油价格走势如何,还有待后续多空行情的博弈。安粮期货观点认为,供需基本面上看,原油供应过剩局面难以改变,而需求受到全球经济增速放缓影响,需求增速下调,原油总体处于供大于求的局面。从宏观及地缘政治方面来看,美国仍然处于主导地位,此外,英国脱欧事件造成的影响等都将对油价产生效应,中东地区的地缘政治也会对油价造成短期的影响。“可以说,2019年是原油处在诸多多空因素博弈中的一年,价格中枢因供应过剩下调,但局部短期内的走势,仍然依赖于突发事件的影响。”

但当时,供给端的原油产量仍保持在高位,太平洋证券四季度发布观点称:“美国、沙特、俄罗斯三大产油国原油产量处在纪录高位,市场担忧供应过剩而需求趋弱。”

下轮油价调整上涨概率较大

不过,这样的局面,已随着欧佩克成员国和非欧佩克主要成员国,在去年年末达成的减产协议逐渐落地,而有所改变。据媒体报道,2018年12月7日,上述双方同意从2019年1月开始,减少原油日产量120万桶。减产将持续6个月,2019年4月时,各方将再次就国际油价的状况进行评估,并做出下一步决策,目前,减产协议已经进入实操阶段。中辉期货观点认为,“减产预期修复了投资者对后市原油价格看涨的情绪,加上市场风险偏好情绪的升温,最终引发原油价格超跌反弹。”

新时代证券观点认为,预计2019年上半年原油价格将持续回暖,利好油气投资。而对于个人来说,油价上涨意味着车主出行成本的增加。据悉,以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花10元左右。

北京车主吴女士对新京报记者表示:“平时我不太开车,一个月只加一两次油,油价虽然涨了,但是这个涨幅也还能接受,毕竟涨了也得开车嘛。”

据悉,下一次调价窗口将在2019年3月14日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势,幅度在20元/吨左右。不过目前国际原油市场利好因素仍占上风,欧佩克减产进程较为顺利,沙特表示减产有可能延续到下半年,加之委内瑞拉等地缘局势不稳,都给市场带来积极支撑。预计下一轮成品油调价上调的概率较大,五连涨的可能性依然存在。

新京报记者 潘亦纯

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